近日，有报道称，上千万名骑手被勒令要在某App中注册成个体工商执照，工资会在App中发放，如果不按要求去选择个体户，外卖小哥将面临无单可接的惩罚，甚至被开除。
杨某发布的动态显示，此举或是为了针对美团霸王条款所做出的报复行动。对此曾有一年多美团骑手经历的小耿向雷达财经表示，“只要是差评，就认定是骑手原因，无条件罚款，客户要求带垃圾、带烟酒，无条件答应。一天3块保险费，还有着装要求，要求了这么多都没有雇佣关系”，在他看来这就是所谓的“霸王条款”。
继体验送外卖后，北京市人社局劳动关系处副处长王林又携巡视组又与美团公司代表进行了对话，对话涉及外卖员工的劳动关系、保险等问题。
去年，《外卖骑手，困在系统里》一文揭开外卖系统的种种操作，把美团和饿了么推上风口浪尖。上月，《我被美团会员割了韭菜》一文质疑平台“大数据杀熟”，美团“定位缓存偏差”的回应，似乎不太令人满意。风波未平，美团又因取消支付宝渠道遭遇反垄断诉讼。
本月初，一篇针对“困在系统里”的外卖骑手的新闻报道展现了外卖行业中险象环生的现状，激起社会各界的广泛讨论。
日前，一篇名为《外卖骑手，困在系统里》的文章迅速刷屏。文章主要写的是：外卖平台用越来越先进的算法催逼着外卖小哥越发疯狂的奔波在送外卖的路上，险象环生。那么，这篇文章所引发的压力和未来的解决方向如何？《新闻1+1》白岩松连线中国人民大学公共管理学院教授马亮，就此事件进行探讨。
这两天，《人物》报道外卖骑手的刷屏文章，展示了这个群体的不易，而后饿了么、美团两家寡头外卖平台纷纷作出的回应，再次引爆了社会对大企业社会责任的声讨。
昨天，《人物》的一篇《外卖骑手，困在系统里》刷爆朋友圈。今天，在文章还在持续发酵的凌晨1点，饿了么迅速回应，称“会尽快上线用户可选择配送时间”的功能，美团也做了回应。
9月9日凌晨，饿了么宣布将发布新功能：在结算付款的时候增加一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮。如果你不是很着急，可以点一下，多给骑手一点点时间。
因为疫情，美团的到店、酒店及旅游在Q2实现营收45.43亿，同比下降了13.4%，净利润则同比下降11.9%。虽然较上季度有明显改善，但由于疫情的不确定性，酒旅业务增长的恢复并不明显。当大家集体处于低迷之时，也正是赶超或者巩固优势的最佳时机。
